Snabbåtar
Snabbåtarna Rivö och Valö
Styrsöbolaget har byggt två snabbgående kolfiberkatamaraner på Brödrerne Aas varv i Hyen, Norge. Den första båten, Valö, sattes i trafik vid sommartidtabellens start den 20 juni 2010. Båt nummer två, Rivö, sattes i trafik den 27 september 2010. Båda snabbåtarna trafikerar Göteborgs södra skärgård, främst linjen Saltholmen-Donsö-Vrångö och åter.
- Längd: 27,0 m
- Bredd: 8,4 m
- Djupgående: 1,4 m
- Antal passagerare (alla sittande): 163 st
- Motorer: 2 x 749 kW MAN V12 dieselmotorer
- Bränsle: Citydiesel miljöklass 1 med 5 % förnyelsebart bränsle RME
- Maxhastighet: 30 knop
- Servicehastighet: 25-28 knop
- Bemanning: 1 Befälhavare, 1 Styrman, 1 Matros
- Fartygen är byggda efter internationell High Speed Craft code (HSC)
Följ byggprocessen steg för steg...
2010-06-29 Inte långt kvar nu...
Nu är det inte långt kvar. Rivö kommer att göra Valö sällskap i Södra Skärgåden i höst.
2010-06-16 Båt nr 2 - Rivö
Valös syster, Rivö ligger snart längst ut på byggslipen, hon med...
Gymnastiska övningar i Rivös styrhytt.
Från övre däck mot styrhytten.
2010-05-24 Valö döps på Lindholmen i Göteborg
I strålande sol måndagen den 24 maj fick vi så glädjen att bjuda till fartygsdop. Gudmor, tillika kommunstyrelsens ordförande, Anneli Hulthén önskade Valö lycka och välgång på sina resor. Västtrafiks ordförande Leif Blomqvist höll tal, liksom Styrsöbolagets styrelseordförande Bengt Tengroth och varvets VD Tor-Öjvin Aa. Efter en stående lunch bjöds de i sällskapet som hade möjlighet på en (snabb) rundtur i Södra Skärgården.
Styrsöbolagets dåvarande VD, Helena Leufstadius överlämnar gudmorsgåvan, ett bidrag till sommarsimskola för barnen på Knarrholmen.
2010-03-19 Provkörningar
I Hyen pågår just nu Valös provkörningarna för fullt.
2010-03-10 Evakueringsövning
Valö ligger nu vid kaj utanför varvet.
En evakueringsövning har genomförts. Ca 50 av varvets anställda medverkade som passagerare. En eloge till besättningen då evakueringstiden slog varvets tidigare rekord.
2010-03-03 Nu flyter Valö!
Sent på onsdagskvällen kom ett meddelande från varvet: "Vi flyter!"
2010-02-25 Lite mer bilder
Den blå randen under fönstren har tillkommit sedan sist.
Styrhytten. Ett kreativt kaos, månne?
Passagerarsalongen.
2010-02-19 Namnet på plats
Namn och logga är på plats, liksom den svarta randen, som har blivit något av Brödrerne Aas signum.
Uppe på övre däck.
Personalutrymmet bakom styrhytten.
Båt nr 2, Rivö ligger med en båt mellan sig och Valö i bygghallen.
2010-02-12 Vit och fin
Nu har Valö fått bekänna färg. Visst är hon fin!
Även invändigt händer det mycket nu. Här läggs durken i ordning innanför frontdörrarna.
Styrhytten.
Ett av propellerhuvudena (bladen är ännu inte monterade). Rodret syns i bakgrunden.
2010-02-03 Det spacklas och slipas
Detaljstudie av för och akter.
Motorrummet.
2010-01-27 Rivö är påbörjad och Valös styrhytt håller på att inredas
Bygget av båt nr 2, Rivö, har inletts.
CH övervakar inredningsarbetet i styrhytten.
Mot styrhytten från soldäck.
Från styrhytten och besättningsutrymmet mot soldäck.
2010-01-13 Motorerna på plats
Vi har fått ett uppskjutet leveransdatum för vår första snabbfärja. Den 6 mars ska den vara klar att levereras till oss. Detta påverkar även trafikstarten som skjuts på till mitten av maj. Allt för att vi ska tillräckligt med tid på oss för att utbilda vår personal och köra in båten ordentligt.
Vid vårt första besök på varvet för i år monterades motorerna, 2 st MAN á 749 kW och det hade även hänt en del i styrhytten.
Detta är efterlängtat bland vår däckspersonal: En automatisk landgång.
Motorn lyfts på plats i motorrummet.
Styrhytten.
Salongen.
2009-12-08 En "hel" båt
Styrhytten är på plats och visst börjar hon att kännas hel.
Fördäck.
Salongen med vy akterut.
Inne i styrhytten.
2009-11-25 Nu händer det mycket på en månad
Det gick en månad mellan besöken på varvet denna gång och mycket hade hunnit hända. Man har påbörjat bygget av styrhytten och även interiört har mycket gjorts sedan sist.
2009-10-21 Överbyggnaden påbörjas
Styrbords sida lyfts på plats.
Vy framifrån. En av två dörrar har sågats upp i skottet mot fördäck.
I passagerarsalongen. Nertill i vänsterkant syns det som ska bli teknikrum och lucka till maskinrum.
2009-09-30 Färgförslaget klart
Nu har vi bestämt oss för hur de nya färjornas färger ska bli. Se bilden överst.
2009-09-21 Skroven sammanfogas
Arbetet med att sammanfoga skroven fortsätter. Mellanskott är på plats. Tankar och motorbäddar monteras.
Här pågår isförstärkning av stäven.
2009-07-09 Skroven har fått lämna sina gjutformar
Nu pågår arbetet med att sammanfoga de båda kolfiberskroven till något som börjar likna en katamaran.
Insidan.
Inte den mest smickrande vinkeln för en så här pass ung dam, men så här ser hon ut akterifrån.
2009-06-22 Skroven tar form
Till höger i bild syns ett av våra skrov fortfarande i sin gjutform.
Till vänster ett liknande skrov, modell större.
Lite mer i närbild: Ett av skroven, fortfarande i sin form.
2009-05-19 Nu inleds bygget av den första färjan
Den 19 maj drog bygget igång på allvar. Babords skrov till den första färjan tog form under en intensiv dag på varvet.
2009-05-15 Hälsning från varvet
Tor Öjvin Aa skickade en hälsning med en bild som visar varvets vackra omgivningar i Hyen, Norge.
2008-07-07 Två nya snabbfärjor beställda idag
Styrsöbolaget har tecknat kontrakt med det norska varvet Brödrerna Aa om leverans av två snabbfärjor första halvåret 2010. De 27 meter långa färjorna är katamaraner som byggs i kolfiber. Med 160 passagerare ombord kommer de att kunna köra i 27 knop.